martes, 13 de marzo de 2012

La presión del sillin (consejos)

La presión del sillin es muy importante para evitarnos dolores musculares, irritaciones y
problemas de erección. Los hombres que recurren al ciclismo para mantenerse en forma es lo
primero que tienen que mirar lo primero por su salud ya que un buen equipo le dará seguridad
a la hora de prevenir problemas de salud con la bicicleta.

Los problemas que más alertan los doctores son por ejemplo el entumecimiento genital,
problemas de mantener una erección e incluso de conseguirla, dolores musculares e irritación
en la piel. No se asocian el ciclismo y la disfunción eréctil, pero sí que muchos casos de
problemas de erección se producen en ciclistas.

El sillín de la bicicleta está en contacto directo con el perineo y con la estructura que se
encuentra por debajo, este es un área que puede sufrir infecciones, El entumecimiento genital
es común porque la presión del sillín puede dañar el riego sanguíneo en esta área y aumentar
la presión nerviosa sobre el pene.

Hay que vigilar con el exceso de práctica de la bicicleta ya que el sillín de la bicicleta presiona
sobre nuestra próstata. Ahora ya hay disponibles muchos asientos especiales. En las relaciones
sexuales hemos de tener en cuenta algunos detalles como el hecho de que es importantísimo
orinar después de cada relación sexual a fin de las vías urinarias estén limpias y no se infecten.

viernes, 9 de marzo de 2012

TIPOS DE RODAMIENTOS :Soportes para rodamientos autoalineables.

Soportes para rodamientos autoalineables.

TIPOS DE RODAMIENTOS:Rodamientos autoalineables

Rodamientos autoalineables

TIPOS DE RODAMIENTOS: Rodillos de apoyo / Rodillos de levas

Rodillos de apoyo / Rodillos de levas

TIPOS DE RODAMIENTOS:Coronas giratorias

Coronas giratorias

TIPOS DE RODAMIENTOS:Rodamientos de rodillos cruzados

Rodamientos de rodillos cruzados

TIPOS DE RODAMIENTOS:Rodamientos axiales oscilantes de rodillos

Rodamientos axiales oscilantes de rodillos

TIPOS DE RODAMIENTOS:Coronas axiales de agujas / Discos axiales / Rodamientos axiales de agujas

Coronas axiales de agujas / Discos axiales / Rodamientos axiales de agujas

TIPOS DE RODAMIENTOS: Rodamientos axiales de rodillos cilíndricos / Coronas axiales de rodillos cilíndricos / Discos axiales.

Rodamientos axiales de rodillos cilíndricos / Coronas axiales de rodillos cilíndricos / Discos axiales.

TIPOS DE RODAMIENTOS:Rodamientos a bolas de contacto angular

Rodamientos a bolas de contacto angular

TIPOS DE RODAMIENTOS:Rodamientos axiales a bolas

Rodamientos axiales a bolas

TIPOS DE RODAMIENTOS: Casquillos de marcha libre

Casquillos de marcha libre

TIPOS DE RODAMIENTOS:Rodamientos de agujas combinados

Rodamientos de agujas combinados

TIPOS DE RODAMIENTOS:Rodamientos de agujas autoalineables

Rodamientos de agujas autoalineables

TIPOS DE RODAMIENTOS:Rodamientos de agujas sin bordes

Rodamientos de agujas sin bordes

TIPOS DE RODAMIENTOS:Rodamientos de agujas con bordes

Rodamientos de agujas con bordes

TIPOS DE RODAMIENTOS: Casquillos de agujas / Casquillos de agujas con fondo

Casquillos de agujas / Casquillos de agujas con fondo

TIPOS DE RODAMIENTOS: Coronas de agujas

Coronas de agujas

TIPOS DE RODAMIENTOS:Rodamientos oscilantes de rodillos

Rodamientos oscilantes de rodillos

TIPOS DE RODAMIENTOS:Rodamientos oscilantes de una hilera de rodillos

Rodamientos oscilantes de una hilera de rodillos

TIPOS DE RODAMIENTOS :Rodamientos de rodillos cónicos

Rodamientos de rodillos cónicos

TIPOS DE RODAMIENTOS: Rodamientos de rodillos cilíndricos sin jaula, con ranuras en el anillo exterior

Rodamientos de rodillos cilíndricos sin jaula, con ranuras en el anillo exterior

TIPOS DE RODAMIENTOS: Rodamientos de rodillos cilíndricos sin jaula

Rodamientos de rodillos cilíndricos sin jaula

TIPOS DE RODAMIENTOS: Rodamientos de rodillos cilíndricos de alta precisión

Rodamientos de rodillos cilíndricos de alta precisión

TIPOS DE RODAMIENTOS: Rodamientos de rodillos cilíndricos de reducida fricción

Rodamientos de rodillos cilíndricos de reducida fricción

TIPOS DE RODAMIENTOS: Rodamientos de rodillos cilíndricos con jaula

Rodamientos de rodillos cilíndricos con jaula

TIPOS DE RODAMIENTOS: Rodamientos oscilantes de bolas

Rodamientos oscilantes de bolas

TIPOS DE RODAMIENTOS:Rodamientos de sección constante

Rodamientos de sección constante

TIPOS DE RODAMEINTOS: Rodamientos con cuatro puntos de contacto

Rodamientos con cuatro puntos de contacto

TIPOS DE RODAMIENTOS: Rodamientos para husillos

Rodamientos para husillos

TIPOS DE RODAMIENTOS: Rodamientos a bolas de contacto angular, de dos hileras

Rodamientos a bolas de contacto angular, de dos hileras

TIPOS DE RODAMIENTOS: Rodamientos a bolas de contacto angular, de una hilera

Rodamientos a bolas de contacto angular, de una hilera

TIPOS DE RODAMIENTOS: RODAMIENTOS RÍGIDOS A BOLAS

RODAMIENTOS RÍGIDOS A BOLAS

domingo, 4 de marzo de 2012

BOMBA CENTRÍFUGA

Bomba centrífuga: Sistema para dar presión a un fluido haciéndolo girar y luego canalizándolo por una tubería.

VENTILACIÓN

Ventilación: Sistemas cuya misión es renovar el aire del interior de cualquier construcción:

PERFIL DE ACERO

Perfil de acero: vigas de acero, generalmente laminadas, se sección aligerada y de gran momento de inercia que se utilizan para pequeñas y grandes estructuras, generalmente soldadas.

PERFIL DE ALUMINIO

Perfil de aluminio: Conjunto de vigas de aluminio de sección aligerada y gran momento de inercia, hechas generalmente por extrusión y que se utilizan para construir pequeñas estructuras mecánicas, con uniones mecánicas desmontables y que no requieren soldadura.

MANUTENCIÓN

Manutención: Conjunto de técnicas destinadas a proveer de componentes los puestos de fabricación.

ELECTROIMAN

Electroimán: Consiste e un núcleo metálico y una bobina de forma que al pasar la corriente eléctrica por la bobina el núcleo se comporta como un imán, al desconectar la corriente deja de estar imantado.

MOTOR ELÉCTRICO

Motor eléctrico: Máquina que transforma la energía eléctrica en movimiento giratorio.

RUEDA INDUSTRIAL

Rueda industrial: Conjunto de ruedas fabricadas para todo tipo de aplicaciones y que suelen estar formadas por rueda y soporte.

SUJECCIÓN

Sujección: Es una tecnología creada para sujetar y soltar elementos provisionalmente de forma segura y rápida.

CADENA PORTACABLE

Cadena portacables: Son cadenas de eslabones huecos por los que se introducen los cables que van a partes móviles de la máquina de forma que limitan su movimiento e impiden que se enganchen en otras partes del máquina.

AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES

Amortiguador de vibraciones: Son sistemas mecánicos que sirven de soporte a máquinas que generan vibraciones nocivas para las estructuras que las soportan y que aunque soporten la máquina, están hechas de un material que no transmite las vibraciones de alta frecuencia generadas.

LUBRICACIÓN

Lubricación : Consiste en impregnar de aceite lubricante o grasa lubricante órganos mecánicos que giran o deslizan entre sí de forma que se reduce la fricción entre ellos.

ESTANQUEIDAD

Estanqueidad: Tecnología consistente en estanqueizar máquinas de forma que no entre líquido en ellas o no salga aceite lubricante de ellas.

NEUMÁTICA

Neumática: Tecnología consiste en la transformación de un gas a presión en movimiento lineal o giratorio.

HIDRAULICA

Hidráulica: Tecnología consistente en la transformación de un fluido líquido a presión en movimientos lineales o giratorio.

RUEDA LIBRE

Rueda libre; es un sistema de conexión de órganos rodantes de forma que solo transmite el par en un sentido por lo que si el elemento conducida gira más rápido que el conductor se produce la desconexión del par.

REENVIO

Reenvio: Sistema mecánico formado por ejes y engranajes de forma que se transmite el par de un eje motriz a varios ejes de salida.

ARTICULACIÓN MECÁNICA

Articulación mecánica: Es un sistema con dos partes a unir a otros dos elementos de forma que se permite el giro entre ellos, sin permitirse el desplazamiento lienal.

RÓTULA

Rótula: Es un sistema formado por una bola de acero que gira dentro de un capuchón de forma que si unimos a la bola un elemento y al capuchón otro estos tienen permitido el giro un cierto ángulo, formado un tipo de articulación

LIMITADOR DE PAR

Limitador de par: Sistema que une dos elementos que giran de forma que se limita la transmisión del par a un valor prefijado, por lo que al superarse ese par se produce la desconexión de los componentes, podría definirse como un embrague automático en función del par.

EMBRAGUE

Embrague: Sistema que une dos ejes para la transmisión de un par de forma que se puede interrumpir a voluntad la conexión o la desconexión de los ejes.

FRENO

Freno: Sistema mecánico que se utiliza para reducir la velocidad de un eje o árbol, generalmente transformando la energía cinética en calor por la fricción de elementos rozantes. También hay frenos que transforman la energía cinética en eléctrica, son los frenos eléctricos.

BUJE

Buje: Sistema unión eje-cubo que se realiza sin mecanizado, consiste en varios anillos concéntricos y con forma de cuña de forma que se aprietan con tornillos y produce unas fuerzas normales sobre la superficie del eje y el cubo por lo que el arrastre eje-cubo se produce por fricción, a mayor fuerza normal mayor par soportan.

ÁRBOL

Árbol de transmisión: Es un eje que transmite un par.

ACOPLAMIENTO

Acoplamiento: Sistema mecánico que se utiliza para conectar dos ejes alineados de forma que se transmita el par entre ellos. Los hay de diferentes tipos, permitiendo mayor o menor rigidez de la unión.

MÓDULO LINEAL

Módulo lineal: Es un mecanismo formado por guías lineales y otros sistemas de forma que aplicandole un giro obtenemos un desplazamiento lineal, además de las guías lineales está formado por un husillo.

GUÍA LINEAL

Guía lineal: Es un sistema que consta de do partes, cada parte se une a otra de una máquina de forma que se ligan dos partes de una máquina que se desplazan linealmente entre sí. La unión entre las partes es tal que solo permite el movimiento lineal bien sea por fricción o por rodadura con bolas o rodillos, la forma de las guías impide otro tipo de movimiento relativo entre las dos partes conectadas.

RODAMIENTO

Rodamiento: Podría considerarse como un cojinete complejo donde se sustituye la fricción por la rodadura, es decir, hay un aro interior solidario al eje, otro exterior solidario al soporte del eje y entre ambos se colocan bolas o rodillos de acero de forma que al girar el eje o el soporte estos giran gracias al rodar de bolas o rodillos.

COJINETE

Cojinete: Pieza tubular corta que se interpone entre eje y su soporte de forma que el eje gira dentro de el. Suelen ir lubricados para que el rozamiento sea menor, y suelen ser de un material más blando para evitar el desgaste del eje, se desgaste el cojinete que es económico y sustituible por otro.

HUSILLO

Husillo: Sistema formado por una tuerca y un tornillo, a la tuerca se le impide el giro de forma que al girar el eje la tuerca se desplaza longitudinalmente por el tornillos, así obtenemos una transformación de movimiento circular en movimiento lineal.

ENGRANAJE

Engranaje: Cubo cilíndrico que se coloca sobre un eje (el eje se sitúa en un agujero central de cubo) y que tiene dientes en su periferia de forma que al girar el eje, gira el engranajes y cuyos dientes chocan con los dientes de otro engranajes haciéndolo girar.

CADENA DE TRANSMISIÓN

Cadena de transmisión: Cadena formada por rodillos unidos por eslabones de forma que rodea do o más ruedas dentadas transmitiendo el par de una a otra u otras.

CORREA DE TRANSMISIÓN

Correa de transmisión: Correa flexible que soporta cargas a tracción y que rodea do o mas ruedas de forma que transmite el par de una rueda a otra y otras.

CHAVETA

Chaveta: Pieza de acero que se introduce en dos huecos uno en el eje y otro en el cubo de forma que hace girar solidariamente al eje con el cubo.

TORNILLO

Tornillo: Pieza cilíndrica de metal con una cabeza y superficie roscada de forma que se enrosca en un agujero roscado o en una tuerca de forma que se hacen una unión mecánica desmontable.